お世話になっているお客様のお車です。普段から結構手入れをされているのでお客様と相談した上で簡単に車検整備して車検を継続しました。普段整備をしっかりやっていると簡単に車検整備が終わり車検費用も安く出来ますね!
お世話になっているお客様のお車です。普段から結構手入れをされているのでお客様と相談した上で簡単に車検整備して車検を継続しました。普段整備をしっかりやっていると簡単に車検整備が終わり車検費用も安く出来ますね!
お世話になっているお客様のお車です。定期的にエンジンオイルを替えているのですが何故かオイルの量が減ります?オイル食い?その様な感じは見られないしなぁ?と困ったエンジンでした。気休めにタペットカバーのパッキンにオイルのにじみが結構出ていたので交換してみました。それとワコーズから出ているクイックリフレッシュと言う速効性エンジン機能回復剤を入れてみました。これでしばらく様子見です!
お世話になっているお客様のお車です。車検整備内容は距離数も16万キロ台というのもあり消耗品の交換を結構やりました。これでまだまお仕事で活躍できるでしょう!やはりバン系やトラック等はお仕事で使用されている事が多いのである程度手を入れないと長持ちしませんね。
お世話になっているお客様のお車です。あまりお車を使用されていないので特に整備する箇所は有りませんでした。整備時間が短縮されたので洗車する時間を長く取り出来るだけ綺麗に洗車して納車しました(笑)黒は洗車後綺麗に見えるけど直ぐに汚れが目立つのが難点!!
お世話になっているお客様のお車です。はっきり言って現在走行距離不明です!その為交換したくなる箇所が沢山でしたがお客様のお財布の都合も有り車検検査を無事通過出来るだけの整備にしました。車検は無事終了!!しかしエンジン不調&ミッションからの異音がたまにあるとのお話があったのでお金がかからない様に白金プラグですがイリジウムプラグに交換!ミッションはATストレーナーの根詰りを掃除!結果両方解消されました。現在のメーター読みで16万キロですがいったいこのセルシオは元々何万キロ走っているのでしょう?お客様の依頼もあったのでちょっと距離を調べたら20万キロまでは確認出来ました!!恐ろしい~
大変お世話になっているお客様のお車です。以前からエンジン始動時に調子が悪いと相談を受けていましたがその時は差ほど調子が悪くなる様な事が無く様子見で騙し騙し乗ってもらっていましたが遂にエンジン始動時のファーストアイドルが上がらなくなりエンスト!原因を調べてみるとISCが怪しい!!と思い確認でミツビシに電話で聞いてみると「パジェロミニはよくISCサーボかCPUが壊れその様な症状が出ます」と言われました。そこで早速新品ISCサーボを取り寄せスロットルボディーを外し交換!すると以前の様にファーストアイドルが復活しました。CPUじゃなくてよかったぁ~!!
大変お世話になっている書店様のお車でしたがうっかり写真撮り忘れていました!走行距離14万㌔ですがまだまだ現役バイバリ!!しかしF6Aのエンジンというのもあり若干のオイル食い&オイル漏れが!直せるオイル漏れ箇所は直して見ましたがオイル食いの方は金銭面、距離的にそのままにさせてもらいました。オイル食いはしばらく様子見です。
お世話になっているお客様のお車です。内装や仕様はフィットそのものです!!その為フィットによく出るCVTミッションの不具合がこのアリアにも出ました(><)距離は2万キロ台なのに~!!やはりこの不具合は距離や年式は特に関係無いようですね。早速ホンダに連絡して無償修理を依頼しました。フィットにお乗りの方、発信時のCVTミッションの変な振動に気づいたら直ぐにホンダへ連絡したほうが良いでしょう!無償修理を受けられるかも。場合によっては年式、距離で無償修理が受けられない物も有ります。ご注意下さい!!
お世話になっているお客様のお車です。ハイブリッドの車の車検整備ですがはっきり言って初めてやりました。以前ハイブリッドの車は簡単に整備出来ないと聞いていたので確認の為知り合いが居るホンダに聞いてみました。すると回答は以外にも感単な回答!整備にいたっては普通の車と同じやり方でした(笑)このシビックのハイブリットは考え的にモーターでエンジン出力をアシストするという考えで簡単に言えばターボみたいな感じです。だからトヨタのプリウスの様な考え方とは違います。その為メーター内にもしっかりアシストと表示されています。
ブログにアップする前にご成約となりましたスズキのケイです。外装の程度があまり宜しくなかったので売れないのでは?と心配していたのですがスズキ関係のお仕事をしている方で急遽車が必要になったとのお話がありこのケイをお話をしてみたら金額で折り合いが合いそのままのご成約となりました。本当に売れてよかったぁ~!!新オーナー様感謝してます☆