自動車整備の匠？のBlog

お世話になっている方のマツダタイタンダンプです。車を借りてきてエンジンを止めたら金属音が！下から音が出ている所を探したらなんと左エンジンマウントのボルトが折れていてマウントが動いていました・・。何故？と考えながらも交換しました。それに久々前後ドラムブレーキの為、ブレーキシリンダーカップキットの交換、タイヤも２本交換。他、交換部品多数と大変重労働。１日で終わらせるつもりがとても１日で終わりませんでした。やはり現場の車はちゃんと点検しないと駄目ですね！！

お世話になっているお客様のBMW740iACシュニッァーの車検です。大変綺麗に乗っている為状態は大変良いです。しかし最近エアーバックランプが常時点灯になってしまいお客様も大変気になると言うことでBMW専門店に診断をしてもらいました。結果4つのコードが判明しましたが判明したコードは特にエアーバックと絡んでいないコードだったので原因は突き止められませんでした。現在コードを全て消去してもらったので次にエアーバックランプが常時点灯になれば原因が解るかもとの回答でした。ただバッテリー電圧が8ボルト以下になると電圧以上でエンジンコンピューターが色々なコードを拾う可能性があるようです。出来る限り弱いバッテリーを使わない様にした方が良いみたいです。

お客様の依頼でBMWACシュニッァーのCDチャンジャーのマガジンを救出して欲しいとのことで食べてしまって出てこないマガジンを救出すべくチャンジャーを外してチャンジャーを分解、そして取り出し救出成功！原因はチェンジャー内でCDが挟まっていてマガジンを取り出す時にCDがマガジンに戻らなく結果マガジンが出てこないという状況でした。

お世話になっているお客様のマツダタイタンです。
車検、整備も終わり納車の為洗車後に写真を撮ったのですがあいにくの雨。せっかくの純正フロントメッキマスクのかっこ良さが目立たなくなりました。やっちまったなぁ！！台風よ早く通かしてくれぇ！！仕事にも影響が出る！当店の積載車も目立つ様にフロントメッキ使用にしたいなぁ～。ちなみに当店の積載車のキャンターですがフルノーマルです。

お世話になっている板金屋さんのお客様のお車です。
カルディナでターボなんてあったんだ！？と勉強不足を痛感しました。噂では240馬力？とか。乗ってみたら物凄い加速力！ステーションワゴンでこの加速ははっきり言って怖いです・・・。山道や雪山では楽々走れそうですねぇ(^^)　走行距離2万キロ台の為、整備は特に手を入れる所は有りませんでした。コメント有難う御座います。260馬力だそうです。

長年お付き合いのある方の仕事用の車として購入して頂きました。内装は年式からしてもとても良かったのですが外装は年式、色からして屋根の塗装が剥げてきちゃいました。その為今回は格安にてお譲りしました。車検も2年付けてタイミングベルト、ウォーターポンプも交換しました。外装も磨いて綺麗になりました。屋根を除いてね！（笑）

余談ですがこの年代のダイハツ車の多くはよほど手入れをしていない限り外装の塗装は駄目になることが多く塗料のクリアー飛びが一番です。燃料給油口の付近、屋根、ドアノブ付近、フェンダー付近と目立つ所が多いです。

お世話になっているお客様のお車ですが最初見たと時はハッキリ言ってアコードと思っていました。型式を調べてみるとなんとビックリ！！シビックでした。私の年代からしてシビックと聞くとやはりEKかEGと勝手に想像してしまいます。最近シビックてあまり見ないよねぇ？　
17年車で今回が初車検だったので特に交換部品は出ませんでした。新しい車の為洗車したらピカピカになっちゃいました。

今日は久々に前から探しているDA62Vエブリバンをゲットしようとオークション会場に行ってきました。オークション会場を物色していると目当てのエブリがあるではありませんか！！平成15年式オートマチック車で内外装もとても良くこれは狙い目だと確信してさらにオークション会場をプラプラ。気づけばもう昼になっていました。そんな時携帯が鳴りついしゃべりに夢中。気がつけばお昼も中頃に。外も暑かったのでオークション会場内で涼みに行こうと中に入ると自分が狙っていたエブリよりも後の番号の車のセリがスタート。まさか！！と思い会場内の端末で検索してみたら狙っていたエブリが落札されていて終わっていました。自分のミスですが時間を間違えていた為オークションに参加できず狙っていたエブリも買いそびれました。上物だったから悔しさ倍増でした。

お世話になっているお客様のハイエーストラックです。こちらの車両は畑仕様の為なんと平成2年なのに未だ2万キロ台！？あまりにも使用していないので前回の車検の時にリアのブレーキピストンシリンダー内に錆が見られピストンシリンダーをオーバーホールしました。今回は前回の整備のお陰で特に手を入れる所も無く整備が終了しました。ふぅ～。しかしエアコンが付いていないのでこの季節の運転にはちょっときついなぁ～。

平成11年WHC34日産ステージアの車検です。車の状態もとても良く手を入れるような所はあまり有りませんでしたがステアリングラックのエンドブーツが破れていました。それとフロントディスクパットも残り少なく交換しました。次回は距離的にそろそろタイミングベルト交換かな？ローダウンして17インチのホイール履いているとかっこいいですね。いけてます。